“老齡化”電梯，維修還是更換？

我們都聽(tīng)過(guò)一句話(huà)：

“當我們長(cháng)大了，它卻老了?！?/span>

只是我們沒(méi)意識到

這里的它也能指我們每一天乘坐的電梯

電梯行業(yè)內

通常把使用年限超過(guò)15年的電梯

叫做“老舊電梯”

“老舊電梯”可能存在哪些問(wèn)題呢？

 乘 坐 體 驗 差 

       大多數人對老舊電梯的印象是乘坐體驗差，如電梯開(kāi)門(mén)聲音大、運行不平穩、有異響，還容易出現電梯困人等問(wèn)題。

故 障 頻 發(fā) 

       隨著(zhù)電梯使用年齡的增長(cháng)，機械零部件和電氣系統日漸老化，各項安全性能逐漸降低，易導致電梯故障頻發(fā)。

 維 修 價(jià) 值 低 

       因部分老舊電梯生產(chǎn)廠(chǎng)家已倒閉或部分型號的老舊電梯停產(chǎn)，無(wú)法及時(shí)找到配件進(jìn)行更換，停梯時(shí)間過(guò)長(cháng)，給群眾出行帶來(lái)不便。或者更換了非標的配件，故障反復出現，錢(qián)花了，梯卻沒(méi)修好，維修價(jià)值低。

       除了乘坐體驗差、故障頻發(fā)、維修價(jià)值低這些能被直觀(guān)感受到的問(wèn)題外，老舊電梯還存在一定的安全隱患。

       如“老舊電梯”存在不滿(mǎn)足現行標準和安全技術(shù)規范的問(wèn)題。由于老舊電梯是按當年舊標準生產(chǎn)的，因此設備缺少現行標準新增的UCMP防止轎廂意外移動(dòng)保護裝置、ACOP轎廂上行超速保護功能、門(mén)回路檢測功能、轎門(mén)開(kāi)門(mén)裝置等安全保護裝置（功能），這些安全保護裝置（功能）都是依據近十幾年來(lái)各種電梯事故原因分析增加的新技術(shù)和新要求。

       按照電梯現行安全技術(shù)規范規定，對于按照舊標準生產(chǎn)的老舊電梯無(wú)需滿(mǎn)足新標準的要求，在開(kāi)展定期檢驗時(shí)對于新的技術(shù)內容也不做要求，這種“老梯老要求、新梯新規定”的政策也就導致了“老舊電梯”由于制造標準落后，比新標準制造的電梯存在更大的安全隱患。

       部分老舊電梯主要零部件由于設計缺陷以及維護保養不到位，存在安全隱患。如杠桿式鼓式制動(dòng)器及其伸入式松閘頂桿（如下圖所示），在使用中因銹蝕、磨損，維護保養未及時(shí)做好清潔、潤滑、檢查工作，容易出現動(dòng)作不靈活卡阻的情況，導致制動(dòng)器無(wú)法閉合或閉合不完全，使得制動(dòng)力不足，導致制動(dòng)器失效。

       隨著(zhù)電梯技術(shù)的進(jìn)步，一些經(jīng)營(yíng)不善的電梯生產(chǎn)單位倒閉，或者某型號電梯已無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)使用的需求被淘汰停產(chǎn)。造成部分老舊電梯的機械零部件或者電氣系統失效損壞后，難以找到原廠(chǎng)配件，甚至個(gè)別電梯維保單位使用了非標配件。

       老舊電梯經(jīng)過(guò)長(cháng)期的使用，當某一零部件或電氣元件失效更換后，故障得到解決；再使用一定時(shí)間后，其他零部件或電氣元件又出現失效，再次維修。而且故障頻次會(huì )越來(lái)高，維修費用也越來(lái)越高，導致維修價(jià)值低。

溫馨提示

      但無(wú)論是修還是換，作為電梯安全的“責任人”，使用單位都必須加強關(guān)注老舊電梯的使用管理，畢竟確保電梯安全運行才是重要的。